Esteve "Tito" Rabat Bergada es un piloto español de motociclismo nacido el 25 de Mayo de 1989 en Barcelona. Actualmente compite en el campeonato del mundo de 125cc.

Inicios

En 2002 se apuntó a la Copa Rieju. Aquello fue su primera experiencia en competiciones de motos y terminó clasificado en mitad de la tabla. Al año siguiente participó en la Copa Honda XR400 disputada por diferentes circuitos de Cataluña y tomó la salida en alguna prueba de la Copa KTM 200, esta vez a nivel nacional.

Para 2003 con catorce años debutó en el Campeonato de Cataluña de Motociclismo, en la categoría Supersport, al manillar de una Honda CBR 600. Ese mismo año se embarcó también en la Copa CRF 450, en la que consiguió imponerse en alguna carrera y acabar finalmente tercero en el campeonato. También participó de nuevo en la copa KTM 200, en la que ganó dos pruebas, pero no pudo disputar todas las carreras porque se solapaban con los otros campeonatos que disputaba. A finales de año y cumplidos ya los quince, Tito tomó la salida en las dos últimas carreras del Campeonato de España de Supersport sobre su Honda CBR 600.

Fue en 2005 cuando el equipo BQR de Raúl Romero se fijó en él para su equipo en el Campeonato de España de Velocidad de 125cc (CEV), y al manillar de su Honda 125cc. subió al podio en la carrera de Cheste. Siguió además participando en el campeonato catalán, en el que llegó a ganar alguna carrera, y tuvo la oportunidad de correr cuatro pruebas del Campeonato de Europa: Italia, Croacia, Hungría y Alemania, con dos cuartas plazas como mejores resultados.

125cc

2006 fue el año de despegue de Tito Rabat. La oportunidad de dar el salto al Mundial de Motociclismo le llegó en el Gran Premio de Cataluña de 2006, cuando Aleix Espargaró, piloto de BQR en 125cc, pasó a la categoría de 250cc dejando libre una de las motos del octavo de litro. Con ella, Rabat debutó en Cataluña, logró sus primeros puntos en el Mundial en el Gran Premio Malasia, donde acabó duodécimo. En Motegi consiguió otra buena actuación, clasificándose nuevamente duodécimo. Más tarde acabaría el Mundial en Cheste otra vez en los puntos, al clasificarse decimotercero. Al final sumó 11 puntos que le valieron para acabar en 23º posición el campeonato.

Al mismo tiempo disputó el CEV de 125cc consiguiendo varios podios que le sirvieron para adjudicarse el subcampeonato de España de 125cc.

En 2007 firma por el equipo oficial Repsol Honda Júnior Team teniendo como compañero a Bradley Smith. Consigue su primer podio en el mundial al acabar 3º en el GP de China y suma 74 puntos que le valen para acabar la temporada en undécima posición el campeonato.

Para 2008 el equipo Repsol Junior Team decide cambiar de montura por lo que Tito Rabat pasa a pilotar la nueva KTM 125 FRR.

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