En la mitad de los años treinta, la Royal Air Force se empezó a plantear el desarrollo de un bombardero nuevo que posteriormente seria bautizado con el

nombre de Avro Manchester. A mediados de 1936 se empezaron a desarrollar las características de que seria el Avro Manchester. La Avro y la Handley

Page fueron las compañías que compitieron por el desarrollo, pero el modelo de Handley Page solo se diseño, pero no llego a construirse ninguno. El

encargo fue para la Avro que como ya he mencionado anteriormente paso a llamarse Avro Manchester. Voló por primera vez en julio de 1939 y de la

versión Mk I se hizo un pedido de 200 aparatos. Se desarrollo la subvariante Mk IA a la que se le alargaron las superficies de cola verticales laterales, lo

que permitió suprimir la superficie vertical central. Estaba equipado con dos motores Rolls-Royce Vulture de 24 cilindros en disposición de X y tenia 1750

caballos de potencia. Lo que quizás ocasiono su retirada de servicio tan pronto (1942) fue la poca fiabilidad de sus motores. Este bombardero medio podía

acarrear 4695 Kg de bombas.